Elon Musk despede toda a equipa de gestão da rede Superchargers da Tesla. E agora?

No início do ano, a equipa responsável pela rede de Superchargers Tesla deparou-se com uma tarefa que desafiava o impossível.

Ex-colaboradores criticam duramente os novos objetivos definidos, classificando-os como surreais e incompatíveis com a trajetória de crescimento exponencial que a equipa vinha traçando. Mesmo com expectativas demasiado elevadas, os ex-membros afirmam "Cada vez que a fasquia era elevada, nós correspondíamos em conformidade"

Apesar dos lucros positivos no ano passado, Elon Musk despediu a equipa inteira da rede de Superchargers. A notícia caiu como uma bomba.

Segundo o que apurámos, a equipa já esperava uma ronda de layofs mas a eliminação total nem era sequer uma possibilidade.

"Criámos a melhor rede do mundo" e "Tínhamos tudo controlado. Não havia sinais de fragilidades" são algumas afirmações proferidas pelos ex-membros da equipa.

Infelizmente, o que consta nas afirmações não foi suficiente para salvar a equipa. Centenas de pessoas responsáveis pelo desenvolvimento, construção, expedição e manutenção da rede de Superchargers foram expulsas num ápice. Investidores e colaboradores expressam a sua preocupação com os clientes e com a própria Tesla.

A empresa está a passar por uma fase bastante complicada. No ano passado, as vendas e lucros apresentavam um declínio de cerca de 55%. O corte de preços diminuiu os lucros de forma substancial. Por conseguinte, Elon Musk teve que cortar em despesas. Ninguém esperava que o corte fosse tão brutal.

"Tudo teve um propósito. Tudo teve um objetivo." - fonte anónima

No passado dia 10 de Maio de 2024, Elon Musk destacou o futuro investimento de 500 Milhões de dólares na expansão e melhoria da rede de Superchargers. Contudo, sem uma equipa, paira um clima de incerteza no ar.

Segundo apurámos, o foco da Tesla está igualmente colocado na expansão da rede para sítios com maior demanda.

Supercharger é a melhor estação de carregamento. Porquê?

A conveniência, a velocidade de carregamento e o método de cobrança são os fatores que rotulam a rede Supercharger, como sendo a melhor do mercado.

A primeira estação Supercharger foi inaugurada na Califórnia, em Setembro de 2012 acompanhando os primeiros Tesla Model S. Os primeiros modelos forneciam 100kW, um número que competia com o standard de 62,5 kW, usado pelo Nissan Leaf.

Espalharam-se entretanto, pelas auto-estradas americanas. Com um ano de existência, as estações foram melhoradas a fim de atingirem os 120kW. Nos anos seguintes, a rede Supercharger espalhou-se pelo mundo, aglomerando 60.000 estações de carregamento em 4 continentes.

Hoje, as estações Supercharger suportam carregamentos até 250kW.

Estações Supercharger podem carregar outros veículos elétricos?

As estações Supercharger, mantiveram a sua exclusividade aos veículos Tesla durante cerca de uma década.

No final de 2022, a Tesla partilhou detalhes sobre o seu conector de carregamento NACS (North American Charging Standard) com as marcas concorrentes. Em 2023, a Ford anunciou a adoção do design do conector de carregamento NACS. Hoje, todas as marcas seguiram estas pegadas.

Eis as marcas compatíveis com o conector NACS:

• 1. Acura
• 1. Audi
• 1. BMW
• 1. Chrysler
• 1. Dodge
• 1. Ford
• 1. Genesis
• 1. GM
• 1. Honda
• 1. Hyundai
• 1. Jaguar
• 1. Jeep
• 1. Kia
• 1. Lexus
• 1. Lucid
• 1. Mazda
• 1. Mercedes
• 1. Mini
• 1. Nissan
• 1. Polestar
• 1. Porsche
• 1. Ram
• 1. Rivian
• 1. Scout Motors
• 1. Subaru
• 1. Toyota
• 1. Volkswagen
• 1. Volvo

O que reserva o futuro para a rede Supercharger?

O futuro mostra-se realmente incerto, após o despedimento da equipa responsável por este departamento.

Elon Musk, aponta que será desafiante e reforça que o foco será a expansão e melhoria das estações já existentes.